中山海事順利完成深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁運輸保障任務。通訊員 供圖
4月12日,記者從中山海事局獲悉,中山海事歷時逾3個月圓滿完成107片鋼箱梁運輸安全保障工作。至此,深中通道中山轄區中山大橋、非通航孔橋箱梁和伶仃洋大橋的箱梁運輸護航已全部結束,為2024年深中通道項目全線通車提供了有力保障。
4月11日晚,天公作美,水面清朗,深中通道伶仃洋大橋施工水域一改連日的團霧封鎖景象,為鋼箱梁運輸提供有利條件。中山海事執法船艇于當晚18時40分,到達中機建碼頭開展現場值守警戒。20時30分,“亞慶之秀”輪裝載著兩片箱梁準時解纜起錨。此時,海事執法人員安排“海巡09384”等3艘執法船艇,分別在碼頭上下游開展現場交通指引,疏導航經作業水域船舶,并通過船載AIS系統、監管指揮系統等設備實時了解周邊船舶動態,提醒過往船舶減速避讓“亞慶之秀”輪,為箱梁安全取運架設提供暢通、安全的水上交通環境。22時35分,“亞慶之秀”輪順利通過橫門東水道4號標,運輸保障任務結束。
“亞慶之秀”輪在執行任務。通訊員 供圖
據統計,自2023年1月11日伶仃洋大橋首片鋼箱梁取運架設起至今,中山海事成功保障107片橋箱梁取運架設安全保障工作,共組織48次安全保障任務,投入執法力量430余人次,保障時長近330小時,巡航里程1500海里,實現了“零事故、零污染、零傷亡”的工作目標。
中山海事局相關負責人表示,深中通道箱梁取運、運輸航線航經中山橫門東水道、伶仃洋航道等珠江口“要道”,通航密度大、航經船舶種類多、通航環境復雜。為確保深中通道項目順利完工,中山海事部門個性化定制專業保障機制,強化大橋構件水上運輸安全保障。
編輯 方嘉雯 二審 藍運良 三審 陳浩勤