中山海事順利完成深中通道伶仃洋大橋鋼箱梁運輸保障任務。通訊員 供圖

4月12日，記者從中山海事局獲悉，中山海事歷時逾3個月圓滿完成107片鋼箱梁運輸安全保障工作。至此，深中通道中山轄區中山大橋、非通航孔橋箱梁和伶仃洋大橋的箱梁運輸護航已全部結束，為2024年深中通道項目全線通車提供了有力保障。

4月11日晚，天公作美，水面清朗，深中通道伶仃洋大橋施工水域一改連日的團霧封鎖景象，為鋼箱梁運輸提供有利條件。中山海事執法船艇于當晚18時40分，到達中機建碼頭開展現場值守警戒。20時30分，“亞慶之秀”輪裝載著兩片箱梁準時解纜起錨。此時，海事執法人員安排“海巡09384”等3艘執法船艇，分別在碼頭上下游開展現場交通指引，疏導航經作業水域船舶，并通過船載AIS系統、監管指揮系統等設備實時了解周邊船舶動態，提醒過往船舶減速避讓“亞慶之秀”輪，為箱梁安全取運架設提供暢通、安全的水上交通環境。22時35分，“亞慶之秀”輪順利通過橫門東水道4號標，運輸保障任務結束。

“亞慶之秀”輪在執行任務。通訊員 供圖

據統計，自2023年1月11日伶仃洋大橋首片鋼箱梁取運架設起至今，中山海事成功保障107片橋箱梁取運架設安全保障工作，共組織48次安全保障任務，投入執法力量430余人次，保障時長近330小時，巡航里程1500海里，實現了“零事故、零污染、零傷亡”的工作目標。

中山海事局相關負責人表示，深中通道箱梁取運、運輸航線航經中山橫門東水道、伶仃洋航道等珠江口“要道”，通航密度大、航經船舶種類多、通航環境復雜。為確保深中通道項目順利完工，中山海事部門個性化定制專業保障機制，強化大橋構件水上運輸安全保障。

編輯 方嘉雯  二審 藍運良  三審 陳浩勤